2004.6.3（木）
淡路島を後にして３０分も走らないうちに待ち構えていたのは明石海峡です。
明石海峡の潮流を昨夜インターネットで調べたところ、
６〜７ノットの向かい潮となりそうなので、本当にそんなに凄い潮では
ヨットが前へ進むのか不安でしたが、情報はとても正確でした。
明石大橋の真ん中辺りは、轟々と音を立てて潮が流れていました。
波が立つほど、流れの速い川のような状態で、
少しでも潮の流れが緩やかなところを探して走ろうと思っても、
とても狭い明石海峡をフェリーなどの大型船が次々に通過し、
避けるだけで精一杯。前に進むどころではありません。
（明石海峡のいちばん狭いところは、約４ｋｍしかありません。）
風もほとんどない上に、セイルをあげてはかえって小回りが利かず危険なので、
機走のみで６．５〜７ノットで走っているのに、
ＧＰＳを見るとほとんど進んでいません。
ヨットが機走するのと同じ速度の潮が向かってきているという訳です。
ようやく明石海峡大橋をくぐったと思っても、いつまで経っても橋が遠ざかっていかず、
１時間以上も激しい向かい潮と格闘していました。
明石海峡大橋は、世界最長の吊り橋。
計画時よりも完成時には１ｍ橋が長くなっているのですが、
これは阪神淡路大震災の影響で、基礎が地盤ごとずれたため･･･なのだそうです。
明石海峡を越えてから、ようやく少し風が出てセーリング。
木場では、だいたいの入港時間を連絡したところ、
ボートとヨットとで子供たちが大勢で迎えに出てくれました。
１６時には着いて欲しいと言われていましたが、がんばっても入港は１６：４０頃になってしまいました。
木場ヨットハーバーでは、ずいぶんとお待たせしてしまったにも関わらず、
子供たちを含む大勢の方から温かい歓迎を受けました。
木場ヨットハーバーのハーバーマスター・妹尾さんは、元アメリカズカップのクルーだったこともあり、
今でも海外のレースに出たりして、舵（ＫＡＺＩ）でも常連さんの部類ではないでしょうか。
木場ヨットハーバーの隣に会社があるオクムラボートの社長さんも来てくださいました。
日本のディンギーはほとんどオクムラボートさんで作られていて、
ヨットをやっている人ならば必ず名前を聞いたことがある会社でしょう。
色々なお話をさせてもらうことが出来、明日よかったら会社を見学に･･･と誘っていただきました。
ハーバーの庭先で記念撮影をして乾杯。
しかし話は尽きず、夜は夜で一緒に食事へ出て、遅くまで数軒回りました。
ヨット関係者の中には、現役でジャンボ機の機長さんをしている平山さんまでいたため、
ヨットだけでなく飛行機もやる吉川艇長は、久しぶりの飛行機の話に嬉しくなり、
お酒がまったくダメなくせに、ついつい少し飲んでしまいダウン。
おかげで、ホームページの更新が大幅に遅れるという初の事態となりました。
明石海峡大橋
明石大橋を通過した直後
のんきに記念撮影などしていましたが、
いくら走っても橋が遠ざからず、
なかなか明石海峡を抜け出せません。明石大橋をバックに記念撮影
木場からボートに乗って
子供たちが出迎えに来てくれました。
案内役で乗ってくださった菅原さん（左）
と岡本さん（右）。
ボートから少し遅れて、ヨットに乗った子供たちも迎えに来てくれました。
出迎えてくれた子供たち。お揃いのユニフォームが決まってました。 木場ヨットハーバーの玄関ホール前で記念撮影。
ハーバー内の庭で乾杯。 （アルコールが出ると疲れも飛んで元気になる大原さん。） これが自由気ままな航海だったとしたら、
今日のあの時間帯に明石海峡を越えることなど、まずありませんでした。
交流センターさんの方で各地のご協力者へ連絡を取り、スケジュールを調整してもらっている為、
今日の停泊地である木場へは、できれば夕方４時頃には着くようにと言われ、
さらには、木場へ行く前に 予定になかった淡路・交流の翼港へ寄ることになり、
時間にまったく余裕のないスケジュールの中で仕方なく･･･でした。
実は、今日は満月だったのです。
きれいな月を目にした人も多かったのではないでしょうか。
（広報担当者も、『いそしぎ』からの画像データを待ちながら、満月を眺めていました。）
潮がいちばんきつくなるのが満月の時。
『いそしぎ』が明石海峡大橋の下をくぐったのが１３時頃。
今日の満月は１３：２０頃だったので、いちばん潮のきつい日のいちばんきつい時間帯に
明石海峡で向かい潮に立ち向かっていたことになります。
インターネットなどを使い調べたところ、明石海峡の潮流は最速時で７ノットと
書かれていたので、間違いなく大潮のいちばん激しい時だった訳です。
パワーのあるエンジンでも積んでいないと、そんな潮に立ち向かうのは厳しいです。
今日のように風もないとエンジンだけが頼り。
ご老体のエンジンが根を上げたら、逆に押し戻されてしまいます。
無事に乗り切れて良かったですが、本当に潮が厳しいところでした。
大阪湾では、大阪も神戸もほとんどが人工的な港などで、
自然の砂浜などは、ほとんど残ってないのではないかと思うほどでした。
木場ヨットハーバーのある姫路へは、吉川艇長は比較的最近来たことがありました。
１０年ほど前に郵便局の局長会の旅行で訪れていたのです。
姫路城などを見て回りましたが、その時にはヨットハーバーなどへ寄る時間はなかったそうです。
昨日寄った新西宮ヨットハーバーのセンターハウス内には、色々なお店もあり、
その中に マリンショップ『一点鍾』もありました。
ここには、吉川艇長が欲しかった本なども揃っていて、３〜４冊買ったという話。
本を読むのも大好きな吉川艇長ですが、航海中に読み終えることができるのでしょうか。
（大原さんは、何も買わなかったのな？）
